Vidéo essai tracteur Notre avis sur le Case IH Vestrum 120 ActiveDrive 8

"Bonjour à tous, on se retrouve à bord du Case IH Vestrum 120 ActiveDrive 8. Au curage, c'est un tracteur qui allait relativement bien. Beaucoup de force pour taper dans le tas de fumier. Une bonne force au chargeur. Un tracteur souple, confortable : si on ne veut pas avoir à débrayer, une simple pression sur la pédale de frein suffit à arrêter le tracteur. Pour ma part, et j'y suis habitué, j'avais tout gardé en mode manuel. Donc c'est moi qui passais mes vitesses manuellement. Je m'étais mis en gamme B et je passais mes vitesses manuellement et j'utilisais donc l'embrayage avec mon pied gauche. Par contre, ce que j'appréciais, c'était l'inverseur directement sur le joystick qui permettait de passer marche avant/marche arrière sans avoir à enlever sa main gauche du volant.

Ça y est, nous voilà arrivés à la chèvrerie, le foin est à bon port. Tant qu'on est arrêté en cabine pour le déchargement, je peux vous parler un peu de l'intérieur du tracteur. Donc on a un inverseur à gauche, on a un ordinateur de bord, dans lequel on va venir régler nos fonctionnalités, indication de vitesse, de régime moteur. On a après les infos classiques : température moteur, niveau de carburant…  Cette cabine possède un toit panoramique, force est de constater qu'au chargeur, c'est très pratique : en levant mon chargeur, je pourrais m'avancer et regarder davantage ce que je faisais. Moi, j'ai pas eu la chance de le faire mais je pense notamment à ceux qui empilent des bottes ou des bâtiments, ça doit être relativement appréciable d'avoir cette visibilité.

C'est un tracteur qui se comporte relativement bien sur la route. La boîte est douce, quand on change les vitesses comme les gammes, il n'y a pas de secousses, d'autant plus que là on a une fonctionnalité qui nous permet, à chaque passage de rapport, c'est le tracteur qui vient de lui-même jouer sur le régime moteur. C'est paramétrable avec les écrans qui sont sur la console sur le montant. Puis ça se commande via les molettes qui sont sous l'accoudoir. Et niveau cabine tout ça, est-ce que tu es bien dans la cabine ? Déjà on entend peu le moteur, il y a de la place, l'accoudoir est réglable. Donc là on transporte de la terre dans une benne Leboulch, un essieu. Elle est chargée de 11 tonnes de terre. Donc là, vous voyez là, on est dans une côte. Le tracteur, il se tient à 1700 tours, à 27 km/h. On descend d'une vitesse, on est en C5. On monte quand même la côte à 2000 tours et à 28 km/h. Je trouve qu'en termes de gabarit, par contre, il est vachement stock. C'est un tracteur qui pèse 5 tonnes et demie sans chargeur, sans bâti et sans masse de roue. Et donc là, avec son bâti de chargeur, on rajouterait dans les 300 kg, il a encore 150 kg de masse dans chaque roue et puis le chargeur, on rajoute encore 700 kg pour atteindre un petit 7 tonnes finalement".

L'article de l'essai : Case IH Vestrum 120 ActiveDrive 8 : il a tout d’un grand ?